Isdera – смелое сочетание Мерседеса и Порше

Эберхард Шульц, создатель спортивных автомобилей, изобретатель и инженер-самоучка из Германии, начал работать над своими собственными высококлассными спортивными автомобилями в начале 80-х годов. Дизайнеру больше не нравилась работа с Porsche и Mercedes-Benz. Его собственные машины должны были дать конкурентам много пищи для размышлений. Легкие, маневренные конструкции с центрально расположенными двигателями и проверенными комплектующими немецких производителей с самого начала были адресованы коллекционерам и ценителям, готовым выложить большие суммы за машины, построенные по индивидуальным заказам.Первыми были модели Spyder и Imperator на базе Mercedes-Benz и выпускавшиеся под торговой маркой нового бренда Isdera, что было сокращением от полного названия компании Ingenieurbüro for Styling, Design and Racing. Около шести лет они работали над совершенно новым автомобилем, вписавшимся в круг экзотики начала девяностых, завораживающим исполнением и техническими решениями. Isdera Commendatore 112i, суперкупе, которое вполне могло бы стать вершиной Mercedes-Benz, дебютировало на автосалоне во Франкфурте осенью 1993 года. Модель должна была быть названа в честь Энцо Феррари, удостоенного титула Commendatore после Первой мировой войны.