Иж-2125 «Комби» - один из самых недооцененных автомобилей СССР

Иж-2125 «Комби» — один из самых недооцененных автомобилей СССР

12.07.2022
0 Комментарии

Почему самый удобный советский автомобиль 1970-х так и не стал народным. Этот вопрос мог бы стать коварной ловушкой в телевикторине автомобильной тематики. Правда ли что ВАЗ-2108 — первый советский автомобиль с передним приводом и первый же хэтчбек страны? Если на оба вопроса вы ответили «да», то оба раза ошиблись. Формально пионером советского переднего привода считается ЛуАЗ-969, а лавры первого хэтчбека принадлежат Иж-2125 «Комби».

Это, конечно, если использовать современную и самую распространенную интерпретацию понятия хэтчбек — грузопассажирский кузов с доступом к багажнику через расположенную под углом застекленную дверь. Существует, правда, секта любителей определять тип кузова не по функциональному назначению, а по форме задней двери. Такие называют «Комби» не столько хэтчбеком, скорее лифт- или даже нотчбеком.

06130579f3ab279644a6c3c983d96d5e155f7f49 - Пригон авто - Продажа Авто - 4 - Иж-2125 «Комби» - один из самых недооцененных автомобилей СССР

Оставим ненужные споры. В любом случае до появления на рынке Иж-2125 «Комби» в Советском Союзе не было столь оригинального и практичного автомобиля. Почему же, несмотря на реальные удобства, достойные для своего времени технические характеристики и стильную внешность, «Комби» не стал по-настоящему народным автомобилем? Почти за четверть века на ижевском конвейере собрали только 414 186 лифтбэков. Попробуем разобраться.

Двойной удар

Подъем автомобильной промышленности СССР обычно связывают с началом строительства Волжского автозавода. Но еще до того как в 1966-м на контракте с FIAT появились печати и подписи, в Ижевске началось строительство другого крупного автосборочного предприятия.

У плохого пиара Иж-Авто несколько причин. Во-первых, в столице Удмуртии хотели выпускать не адаптированную иномарку как на ВАЗе, а модели отечественной марки «Москвич». Скромнее, чем в Тольятти, были и объемы самого производства. Но главное — огласка не интересовала фактических хозяев предприятия. Автомобильное производство в Ижевске развернули на мощностях «Ижмаша» — группы предприятий министерства обороны.

b99b9780c0b975380892f9a70acd6a6a4daa646c - Пригон авто - Продажа Авто - 5 - Иж-2125 «Комби» - один из самых недооцененных автомобилей СССР

Конечно, заводы, где раньше штамповали автоматы Калашникова, не стали переоснащать под выпуск автомобилей — Иж-Авто строили с нуля. С широким, кстати, применением западных технологий. По сути, за разработку и оснащение предприятия отвечали французы из Renault.

Важно, что еще до того как с конвейера Ижевского завода начали скатываться серийные «Москвичи», у предприятия появилось собственное конструкторское бюро. С большими амбициями и творческими планами.

Агенты ГКБ-88

Вообще 1960-е — настоящий ренессанс отечественной автомобильной школы. Столько прогрессивных идей, интересных проектов, примеров интересного дизайна советский автопром еще не выдавал. Ижевское ГКБ-88 внесло в этот фейерверк свою порцию огня.

6afdcd2010536f60a348b4df91bec75616696a66 - Пригон авто - Продажа Авто - 6 - Иж-2125 «Комби» - один из самых недооцененных автомобилей СССР
Первый опытный автомобиль ижевского КБ — двухдверный седан ЗИМА. Фото сделано, что характерно, зимой…

Перспективные модели, как мы уже сказали, пошли раньше серийных. Первым стал двухдверный (!) рамный седан «ЗИМА-1» (Завод Ижевских Малолитражных Автомобилей). Затем могучая кучка московского института НАМИ представила проект передового хэтчбека со сдвижными (!) боковыми дверями и профилем… американского AMC Gremlin. Причем облик «Гремлина» дизайнер Евгений Молчанов нарисовал за… четыре года до дебюта самого «Гремлина».

3c99938995bb8ab7324bc6793b3994e16596ad2f - Пригон авто - Продажа Авто - 7 - Иж-2125 «Комби» - один из самых недооцененных автомобилей СССР
Тот самый советский «Гремлин», который появился раньше «Гремлина» американского. Идею экстерьер Иж-ТЭ приписывают известному дизайнеру Евгению Молчанову. В работе над проектом также принимали участие Юрий Долматовский и Владимир Арямов.

Впрочем, ни ЗИМА (за первой, кстати, последовала и вторая) , ни русский «Гремлин», ни проект комфортабельного внедорожника Иж-4 ни другие креативы агентов ГКБ-88 и близко не приблизились к серийному производству. Военное ведомство, в подчинении которого находился Иж-Авто, действовало строго по уставу. Задача сверху поставлена четко — наладить в столице Удмуртии производство серийных «Москвичей». Этого плана и придерживались. Исключение сделали только один раз. Этим разом и стал «Комби».

Легенда номер 16

Интересно получилось. Французская Renault, по сути строившая завод в Ижевске, представила первый в мире хэтчбек, модель Renault 16, в 1965-м. Год спустя проект «Москвича-408» со скошенной задней дверью показали уже специалисты ГКБ-88. Совпадение? Сомнительно…

a923f28ca308d18fa1bbc46136680351ca60b996 - Пригон авто - Продажа Авто - 8 - Иж-2125 «Комби» - один из самых недооцененных автомобилей СССР

От седана прототип отличался удлиненной крышей, от универсала «Москвич-426» — более покатой багажной дверью. Обратите внимание — форма пятой двери прообраза «Комби» не такая, как на серийной версии.

a7bdbf207310c70b99f063afb6965f2fd1588b45 - Пригон авто - Продажа Авто - 9 - Иж-2125 «Комби» - один из самых недооцененных автомобилей СССР
Версия исправления и дополненная. Второй вариант «Комби» разжился измененной хромированной решеткой и новой задней дверью

Да и четырехфарная схема головного освещения и стандартная «москвичевская» решетка радиатора полностью копируют 408-ю модель.

9d03715b95785cb190c27e9da90f198e6c24778b - Пригон авто - Продажа Авто - 10 - Иж-2125 «Комби» - один из самых недооцененных автомобилей СССР
Знакомые глазки, не правда ли?! Из автомобилей, на которые ставились фары фирмы FER, можно собрать целый музей

Пройдет несколько месяцев, и на выставке технической эстетики в Москве засветится уже второй прототип «Комби». С доработанной геометрией задней двери — появилась характерная ступенька на нижней кромке — измененной решеткой радиатора и одинарными круглыми фарами.

Окончательно же вопрос с оптикой решится чуть позже. В стильные хромированные очки впишут новомодные прямоугольные фары фирмы FER из восточногерманского города Рула. Такие же ставили на гэдээрешные «вартбурги», а впоследствии на микроавтобусы РАФ и даже некоторые версии автобуса ЛИАЗ-677. Довершали облик стильные подфарники и оригинальные задние фонари, разработанные уже ижевскими специалистами. Получилось симпатично и ярко — совсем не по-советски.

Чуть помедленнее, «Комби»

Почему, в отличие от других проектов ГКБ-88 и НАМИ, прототип будущего «Комби» понравился военачальникам? Оказалось — даже военные умеют считать! Несмотря на внешний лоск, модель с прогрессивным, невиданным в СССР кузовом обходилась недорого в освоении. Конструктивно же это был самый обычный «Москвич» с минимумом доработок. Дополнительные усилители кузова, превратившие передние и задние лонжероны по сути в интегрированную раму, усиленные рессоры для повышения грузоподъемности, трансформируемый задний ряд сидений.

13c1e155040792af5a58af7a1e5545c1be3362be - Пригон авто - Продажа Авто - 11 - Иж-2125 «Комби» - один из самых недооцененных автомобилей СССР
А это уже почти серийный вариант. Кроме номерного знака опытный образец выдает решетка радиатора со смещенной относительно центра надписью ИЖ-1500

И всё! Наладить производство такой модели — быстро и недорого. Так и случилось бы в Европе, США или Японии. Но в условиях плановой экономики СССР всё, конечно, происходило иначе — по заранее утвержденному плану…

Зеленый свет «Комби» военное ведомство зажгло, рассчитывая, что новинка сможет зарабатывать валюту в поставках «Автоэкспорта». Если бы производство лифтбэка удалось наладить в конце 1960-х, возможно так бы и случилось. Но никто никуда спешил. Прежде всего дождались запуска главного конвейера Иж-Авто (1970), затем поставили на поток важный для экономики страны «каблук» Иж-2175 (1972) и только затем вспомнили про давно готовый «Комби». В 1973-м, когда первый советский хэтчбек/лифтбек пошел в серию, он может и не устарел морально, но утреннюю свежесть утратил.

906a2501bd29a6f312e38048708226241f4b98b7 - Пригон авто - Продажа Авто - 12 - Иж-2125 «Комби» - один из самых недооцененных автомобилей СССР
«Каблук» Иж-2175

«Комби» все равно шел на экспорт, но в гомеопатических дозах. По сравнению с поставками «Москвичей» уж точно. Больше всего Иж пригодился там, где уродился — на домашнем рынке.

Большой туризм

Любая легковушка в Советском Союзе была обречена на покупательский успех. Промышленность не покрывала потребности огромной страны в личном транспорте. Но «Комби» — не просто любая легковушка.

fca52600f8c48889c5596085862a58237e00884e - Пригон авто - Продажа Авто - 13 - Иж-2125 «Комби» - один из самых недооцененных автомобилей СССР
Окрас «Охра золотистая» был, как бы сейчас сказали, маркетинговым цветом «Комби». На большинстве рекламных фотографиях машина красуется именно в таком колере

Представьте себе топовый «Москвич» с 75-сильным 1,5-литровым мотором, но более интересным дизайном и рациональными компоновочными решениями в салоне, которых в СССР просто не видели.

9a7097863ca09ed4bda39128422dd57c56c4c594 - Пригон авто - Продажа Авто - 14 - Иж-2125 «Комби» - один из самых недооцененных автомобилей СССР
Мультимедийный центр «Комби» — радиоприемник «Урал-Авто-2» с антенной на корпусе и возможностью работы на батарейках. «Урал» можно было снять со штатного места и слушать на природе. Настоящий туризм!

Практичная пятая дверь с огромным погрузочным проемом, раскладной диван, легко превращающийся в двуспальную походную кровать, вместительный трехсекционный багажник. Нижняя часть — для инструментов и других необходимых автомобилисту мелочей, посередке —обычная поклажа, сверху — полка, отделявшая трюм от пассажирского салона. Много туда не положишь, но для эстетики и шумоизоляции польза очевидная.

adfad1132ab155392d8d4d22d60a749e6d0a2095 - Пригон авто - Продажа Авто - 15 - Иж-2125 «Комби» - один из самых недооцененных автомобилей СССР
Ступенька на пятой двери позволила обойтись и без дополнительного стеклоочистителя

По меркам времени всё было пристойно и с динамикой. Для советской машины начала семидесятых 140 км/ч максималки и разгон до сотни в районе 30 секунд — это норма. Скажем, вазовская «двойка» набирала сотню за 23 секунды, но слегка проигрывала по максималке — 138 км/ч.

Не забудем и про весьма достойное качество. Автомобили Иж выпускали на новом, построенном иностранными специалистами заводе. Поэтому особенно на первых порах по добротности сборки ижевские «Москвичи» опережали «Москвичи» столичные.

Стоило удовольствие тоже разумных денег. В середине 1970-х прейскурант «Комби» стартовал с 6746 руб. Обычный ижевский седан «Москвич-412» стоил на 370 руб дешевле. Гуманно для многофункционального и стильного автомобиля, на котором с равным успехом можно было отправиться и в автомобильное путешествие на дальняк, и на рынок с грузом корнеплодов — благо усиленные рессоры позволяли загружать «Комби» по уровень крыши.

5ac67b0fe77c9f01bf780c4e1403c15befd9fb69 - Пригон авто - Продажа Авто - 16 - Иж-2125 «Комби» - один из самых недооцененных автомобилей СССР
Один из вариантов рестайлинга «Комби», который в итоге не пошел в серию

Портили картинку только скромные объемы выпуска. Правильнее сказать — очень скромные. С 1973-го по 1982-й, то есть почти за десять лет, в Ижевске собрали 66 489 «Комби». Получается меньше восьми тысяч машин в год…

Превращение в тыкву

К всегдашним сложностям освоения новой модели, прибавились и совершенно неожиданные проблемы. Стильные немецкие фары и щедрое хромирование кузова оказались дорогим удовольствием в условиях массового производства. Начав жизнь записным красавцем, «Комби», как и многие другие советские машины — вспомним хотя бы грустную историю ВАЗ-2106 — затем растерял привлекательность и лоск.

Обновленный «Комби» — Иж-21251 — это одновременно и шаг вперед, и шаг назад. Дисковые тормоза спереди, травмобезопасные утопленные ручки дверей, сиденья с подголовниками — это, конечно, хорошо. Но скучная черная пластиковая решетка радиатора и банальные круглые фары лишили лифтбэк едва ли не половины очарования.

de59a1ae310bdd18dc36ff16b4d44950f5c3a8da - Пригон авто - Продажа Авто - 17 - Иж-2125 «Комби» - один из самых недооцененных автомобилей СССР
Иж-21251 обновлялся постепенно. Сначала добавились передние дисковые тормоза, но исчезли хром с решетки и немецкие фары. Потом пояивлись утопленные ручки дверей, но пропали колпаки

Минусуйте еще хромированные колпаки, яркие оттенки в палитре цветов кузова, стильные зеркала на передних крыльях. Поздние версии «Комби» наводили тоску одним своим видом, не говоря уже о том, что к середине 1980-х машина, созданная в конце 1960-х, была уже, мягко говоря, уставшей…

Удивительно, как подробно и точно история «Комби» отражает советские реалии второй половины XX века. Задуманный в последние месяцы хрущевской оттепели, ижевский лифтбэк поначалу казался зарей новой жизни в СССР. Жизни в которой есть место красивым вещам, продуманным решениям и автомобильным путешествиям. Увы, годы застоя превратили яркий и удобный автомобиль в бледную тень самого себя.

motor.ru

Рекомендовано к просмотру

Mitsubishi Montero 2017
$21,000
2017
Донецк
Пригон Hyundai Tucson 2021
$26,000
2021
0 км
2.0L
Автоматическая
Продажа Hyundai Kona 2019
$20,500
2019
28,000 км
2.0L
Автоматическая
Донецк

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

4 × 3 =

Что нового?

О Нас

Alexa Gerz
Редактор блога
Новинки автопрома и автоновинки. Автомобильные новости Мира, изменения ПДД и многое другое…

О, привет 👋
Приятно познакомиться

Подпишитесь, чтобы получать замечательный контент каждую неделю

Мы не спамим! Прочтите нашу политику конфиденциальности, чтобы узнать больше

%d такие блоггеры, как: